मॉस्को स्ट्रीट रिटेल का विकास पहले स्टोर से वर्तमान दिन तक

पुराने मॉस्को की खरीदारी सड़कों, विकास की मुख्य लहरें, आज की समस्याएं (पार्किंग की स्थिति, बदलते स्थानों, छोटे व्यवसायों के लिए पुनर्विकास वाले क्षेत्रों के कारण किराएदार)।

चूंकि सड़क खुदरा क्षेत्र की दिशा एक सदी से अधिक के लिए गिना जाती है: मध्य युग में भी, छोटे दुकानदारों ने इस सिद्धांत पर काम किया था। बाद में, व्यापार के इस प्रारूप (अन्यथा "पहली मंजिलों का प्रारूप" कहा जाता है) ने बड़े रूपों - सोवियत प्रकार के सुपरमार्केट और घरों को रास्ता दिया।

हालांकि, सड़क खुदरा व्यापार के अन्य प्रारूपों पर एक महत्वपूर्ण लाभ है - ग्राहक के लिए अधिकतम निकटता, उसके हितों और जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करना।

टावर्सकाया सेंट। d.4 (m। ओखोटी रियाद)। वस्तु Realty4Sale

मॉस्को में स्ट्रीट रिटेल का पुनरुद्धार पेरेस्त्रोइका की शुरुआत और रूस को मुक्त बाजार की वापसी के साथ शुरू हुआ। मास्को के सबसे महंगी सड़कों और आवासीय क्षेत्रों में आवासीय भवनों की पहली मंजिलों पर दुकानें दिखाई देने लगीं।

शुरू से लेकर आज तक, इन दो श्रेणियों में एक बुनियादी अंतर है: वे अलग-अलग लक्ष्य दर्शकों पर केंद्रित हैं।

आवासीय क्षेत्रों में घर और सेवा उद्यमों के पास की दुकानें एक विशेष माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के निवासियों के लिए अभिप्रेत हैं, जो अक्सर अर्थव्यवस्था खंड में काम करते हैं और रोजमर्रा की वस्तुओं की पेशकश करते हैं।

केंद्र में दुकानें उच्च सॉल्वेंसी वाले पर्यटकों और ग्राहकों पर अधिक केंद्रित हैं।

आर्थिक स्थिति की लहरों पर: मंदी से उछाल तक

मास्को के केंद्र के मुख्य व्यापारिक गलियारों में स्ट्रीट रिटेल का विकास लहर की तरह है: यह राज्य की अर्थव्यवस्था में सभी संकट की घटनाओं को दर्शाता है।

2008 - 2009 में, महंगे परिसर में खुदरा विक्रेताओं की रुचि स्पष्ट रूप से घट रही थी: उन्होंने लागत को कम करने के तरीकों की खोज करना शुरू किया, और इसके परिणामस्वरूप खुदरा सुविधाएं बंद हो गईं, जिनमें कम लाभप्रदता थी। इस अवधि से पहले, कई उद्यमियों ने उच्च प्रतिष्ठा (जैसे स्टारी अर्बट, कुज़नेत्स्की मोस्ट, टावर्सकाया, आदि) की सड़कों पर किराए पर लिया, उनके व्यवसाय के "विजिटिंग कार्ड" या "शोकेस" के रूप में। जब संपत्ति की आर्थिक व्यवहार्यता सामने आई, तो खुदरा बाजार में भी बड़े खिलाड़ियों ने केंद्रीय सड़कों में जगह छोड़ना शुरू कर दिया। किराये की दरें इतनी बढ़ गईं कि सक्रिय पैदल प्रवाह और उत्कृष्ट परिवहन और कार के उपयोग के बावजूद दुकानें मुनाफा नहीं दिखा सकीं। यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं: केवल एक वर्ष में, यूरोसेट ने टावर्सकाया को छोड़ दिया, आर्ट्स ग्रुप के रिटेलर ने कुज़नेत्स्क पुल (प्रसिद्ध यूरोपीय ब्रांडों के कई कपड़ों के स्टोर एक बार में बंद कर दिए गए थे), डीजल नेटवर्क ने तीन खुदरा दुकानों (लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट, पेट्रोव्का और टावर्सकाया पर) से इनकार कर दिया ।

2010 के बाद से, स्थिति में सुधार शुरू हुआ। फरवरी के बाद से, रेस्तरां, किराना डिस्काउंटर्स सक्रिय रूप से खुल रहे हैं, और एक साल पहले लौटे प्रतिष्ठित ब्रांडों के प्रतिनिधि लौट रहे हैं। मास्को (Kuznetsk Bridge, Arbat, 1st Tverskaya-Yamskaya, Tverskaya, Petrovka) के केंद्र में पारंपरिक रूप से लोकप्रिय सड़कों में खाली क्षेत्रों की संख्या घट रही है, हालांकि किराये की दरें बढ़ रही हैं।

2014 में देश में संकट की अगली लहर आई: नकारात्मक आर्थिक रुझान राजनीतिक स्थिति के बढ़ने के परिणामस्वरूप बने। आबादी की एकांतता में गिरावट का सीधा असर खुदरा विक्रेताओं की आय पर पड़ा। स्ट्रीट रिटेल में किराये की दर औसतन 25% कम हो गई, जिसके परिणामस्वरूप मास्को इस संकेतक के लिए यूरोपीय शहरों की रैंकिंग में एक स्थान पर गिर गया (2007 और 2012 में यह अधिकतम दरों वाले तीन नेताओं में से एक था)।

हालांकि, वाणिज्यिक अचल संपत्ति की मांग में वृद्धि को 2015 की शुरुआत में फिर से रेखांकित किया गया था। नए खिलाड़ियों ने सड़क खुदरा बाजार में प्रवेश किया, कुल मांग का लगभग 30%। खाद्य सेवा सबसे अधिक सक्रिय थी, दूसरे स्थान पर खाद्य खुदरा को निचोड़ दिया। मॉस्को में लोकप्रिय खरीदारी स्थानों में मुक्त स्थान की हिस्सेदारी 9% थी।